Восстановление экскаваторов

При капитальном ремонте экскаваторов мы восстанавливаем:

двигатель до уровня, близкого к заводскому: блок цилиндров, головку, коленчатый вал, поршневую группу, вкладыши, гильзы, фильтры, ремни/цепи, системы питания, охлаждения и выпуска;
трансмиссию (гидротрансформатор, коробку передач, редукторы, бортовые передачи, валы, шестерни, муфты сцепления);
гидравлическую систему (гидронасосы, распределители, гидроцилиндры стрелы, рукояти, ковша, поворотный редуктор, гидролинии, фильтры, баки);
ходовую часть (полурамы, мосты, гусеничные цепи, опорные и поддерживающие катки, ведущие и натяжные колёса, балансиры, рессоры, подвески);
рабочее оборудование (стрела, рукоять, ковш, быстроразъёмные соединения, пальцы, ножи, накладки, упоры);
электрооборудование и кабину (генератор, стартер, блоки управления, панели приборов, аккумуляторы, проводка, освещение, элементы салона, обивка, сиденья, органы управления).

Также восстанавливаем: бульдозеры и самосвалы

Восстановленные экскаваторы

После ремонта экскаватор проходит проверку всех режимов работы стрелы, рукояти и ковша, а также испытания на подъём и поворот, с контролем утечек и давлений в гидросистеме.

Двигатель обкатывают на стенде в два этапа — «холодная» прокрутка от внешнего привода и «горячая» под ступенчатой нагрузкой, а гидронасосы и гидромоторы испытывают отдельно, сверяя подачу, давление и КПД с паспортными значениями.

Собранную машину тестируют на площадке — проверяют плавность хода, точность управления и срабатывание тормозных устройств — после чего оформляют акт приёмо-сдаточных испытаний, подтверждающий восстановление ресурса не менее 80% от заводского.